是中国和欧洲间的货运物流。自2011年至今，因其间距短、运输量大、省时省力、优质而广受欢迎。做为推动我国数据共享的主要桥梁，已在重庆、郑州市、成都市、武汉市、苏州市、义乌市、合肥市、哈尔滨市等10个城市开启。以这10个城市为核心，向全国关键经济区域拓宽。国外站是德国的杜伊斯堡和汉堡包，俄罗斯的切尔克斯克和车里雅宾斯克，瑞典的和芬兰的华沙。

近些年，中欧间的回程火车总数大幅增加，如德国汉堡包至武汉市、俄罗斯布列斯特至苏州市、西班牙马德里至义乌市的固定回程火车等。为中国采购欧洲地区产品提供了的全新物流模式，也减少了列车的经营成本。的货物类型从早期手机上、计算机等电子设备慢慢扩展到服装配饰、车辆及配件、粮食作物、红酒、咖啡生豆、木料等。

提供包含全海运集装箱、LCL、出口报关、托车、仓储物流、商业保险、门到门及海外配送、外地返箱等一站式服务。在郑州、成都市、武汉市、苏州市、义乌市等国内海港有长期性协议书仓;国外卡车服务项目无线覆盖全部欧洲地区和中亚国家，提供德国杜伊斯堡和汉堡包、波兰华沙和拉尔塞维奇、俄罗斯布列斯特等核心的货车中转服务。的运输货品包含服饰、汽车零配件、工业品、电子设备等。伴随着跨境电商的迅猛发展，电子商务平台顾客提供个性化的铁路线运输解决方法，达到跨境电子商务直通、小批量生产、高频次的需要。

现以往我国货运物流物盛领域进行急速，已经成为城市与城市比拟的关键标示之一，一个城市经济进行优劣，便能够从该城市的货运物流物盛领域进行情况就能看出来，物流货运已经成为城市经济实施的关键构成部分之一。下面一同来看下货运物流公司在运输后的疑难问题。现以往许多的物流货运公司并没组成完备的体系管理，许多企业的生产调度显得很混乱，促使全部运营成本发展，率减少。

很多物流货运公司有关运输中监管力度不够，促使在运输常常展现：请求超时配送、请求超时泊车、超速驾驶、货品遗失毁坏等各种难题，不仅仅仅为客户构成了损害，也为公司构成了宏大的损害。因为上述2点难题无法得到合理结论，促使全部运营的开支与收益并不是难题，花费无法得到操纵。

现在的许多物流货运公司的人员，还停留在过去传统服务内容上，并没有终止更新改造，对科技进步终止合理运用，促使效能仍然比较低，没法为客户提供称心的服务。